2013年2月1日提车作业施工专业车主的选车与爱车展示

选车心路历程

本人从事施工专业作业，日常跑工地、拉工具、接送工人，对车辆的要求就是皮实耐造、空间大、通过性好。从2012年底开始看车，预算落地10万以内，先后对比了五菱宏光、长安欧诺、东风菱智等车型。

一开始考虑MPV，但试驾后觉得底盘偏软，满载跑工地烂路容易托底。后来听同行推荐，开始关注SUV和跨界车型。当时哈弗H6刚火起来，但预算只能买低配，配置太寒酸。无意中看到刚上市不久的某款紧凑型SUV（应车主隐私要求略去具体品牌），外观硬朗，后排放倒后能塞下不少工具，1.5L发动机虽然不算强劲，但手动挡皮实省油，维修保养也便宜，果断下定。

提车过程

2013年2月1日，农历腊月二十一，距离春节还有几天。销售打电话说车到了，一大早就带着银行卡赶到4S店。白色现车只有一台，里程表显示8公里，检查了外观漆面、轮胎、灯光、机油，没发现明显问题，直接刷卡办手续。

裸车价7.39万，加上购置税、交强险、上牌费用，落地不到8.5万。4S店送了脚垫、方向盘套和全车贴膜。下午办完临牌，直接开回家，晚上约了几个工友吃了顿饭庆祝。

【此处配提车当天拍摄的外观多角度照片】

图片展示

提车当天用手机拍了一组照片，大家将就看看：

- 正前脸：大灯造型方正，看起来比较精神，进气格栅面积不大但很耐看。
- 侧面45度：腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，有点硬派越野的感觉。
- 车尾：尾门开口很大，门槛离地不高，搬工具上下车很方便，这是当时选它的重要原因。
- 中控全景：塑料感强，但按键布局规整，储物格比较多，手套箱能放进A4文件夹材料。
- 后排与后备箱：后排坐三人不挤，后备箱常规状态就能放下两三个工具箱，放倒后排后拉过瓷砖、水管、甚至小推车。
【此处多图】
【此处多图瞬间】
【此处多图接着完善待编辑】

施工专业作业用车体验

提车后直接投入工地使用，跑了一个多月，简单说几点：

1、底盘通过性：最小离地间隙够高，走工地碎石路、过泥坑基本不用担心刮底，原厂轮胎也比较耐磨。
2、装载能力：后排放倒后几乎是平的，过年期间帮工友拉过三台小型发电机，毫无压力。
3、油耗：市区加郊区路况下，百公里大概7.5升左右，对于这个车重来说可以接受。
4、舒适性：隔音一般，跑高速噪音偏大，座椅偏硬，但这个价位的车不能要求太多再正常才是重点。